Roboty przemysłowe stały się jednym z najgorętszych sektorów technologii w Chinach w ostatnich latach, ponieważ kraj ten zachęca do korzystania z zaawansowanych technologii w celu poprawy wydajności podłóg produkcyjnych.
Firma VisionNav Robotics, która koncentruje się na autonomicznych wózkach widłowych, układarkach i innych robotach logistycznych, jest najnowszym chińskim producentem robotów przemysłowych, który otrzymał finansowanie. Startup zautomatyzowanych pojazdów sterowanych (AGV) z siedzibą w Shenzhen zebrał 500 mln RMB (około 76 mln USD) w ciągu Runda finansowania serii C prowadzona przez chińskiego giganta dostaw żywności Meituan i znaną chińską firmę venture capital 5Y Capital.Do rundy dołączyli również istniejący inwestor IDG, spółka macierzysta TikTok ByteDance i Shunwei Capital, założyciel Xiaomi, Lei Jun.
Założony w 2016 roku przez grupę doktorów z Uniwersytetu Tokijskiego i Chińskiego Uniwersytetu w Hongkongu, VisionNav jest wyceniany w tej rundzie na ponad 500 milionów dolarów, w porównaniu z 393 milionami dolarów, gdy wyceniono go na 300 milionów juanów (47 dolarów) przez sześć miesięcy ago.million) w swojej rundzie finansowania serii C, powiedział TechCrunch.
Nowe finansowanie pozwoli firmie VisionNav zainwestować w badania i rozwój oraz rozszerzyć przypadki użycia, przechodząc od koncentracji na ruchu poziomym i pionowym do innych możliwości, takich jak układanie i ładowanie.
Don Dong, wiceprezes ds. globalnej sprzedaży firmy, powiedział, że kluczem do dodawania nowych kategorii jest szkolenie i ulepszanie algorytmów oprogramowania start-upu, a nie opracowywanie nowego sprzętu”. Od kontroli i planowania po wykrywanie, musimy holistycznie ulepszać nasze możliwości oprogramowania ”.
„Poważnym wyzwaniem dla robotów jest skuteczne postrzeganie otaczającego świata i poruszanie się po nim” – powiedział Dong. , jeszcze kilka lat temu był zbyt drogi do masowej adopcji, ale jego cena została obniżona przez chińskich graczy, takich jak Livox i RoboSense należące do DJI.
„Wcześniej dostarczaliśmy głównie rozwiązania wewnętrzne.Teraz rozszerzamy działalność na załadunek ciężarówek bez kierowcy, który często odbywa się częściowo na zewnątrz, i nieuchronnie działamy w jasnym świetle.Właśnie dlatego łączymy technologię wizyjną i radarową, aby nawigować naszym robotem” – powiedział Dong.
VisionNav postrzega Seegrid z siedzibą w Pittsburghu i Balyo z siedzibą we Francji jako swoich międzynarodowych konkurentów, ale wierzy, że ma „przewagę cenową” w Chinach, gdzie znajduje się jej działalność produkcyjna i badawczo-rozwojowa. Startup wysyła już roboty do klientów w Azji Południowo-Wschodniej i Wschodniej Azja, Holandia, Wielka Brytania i Węgry. Powstają spółki zależne w Europie i Stanach Zjednoczonych
Startup sprzedaje swoje roboty we współpracy z integratorami systemów, co oznacza, że nie zbiera szczegółowych informacji o klientach, co upraszcza zgodność danych na rynkach zagranicznych. Oczekuje się, że w ciągu najbliższych kilku lat 50-60% jego przychodów będzie pochodzić z zagranicy, w porównaniu z obecnym udziałem 30-40%. Stany Zjednoczone są jednym z głównych rynków docelowych, ponieważ tamtejszy przemysł wózków widłowych „ma wyższe łączne przychody niż Chiny, pomimo mniejszej liczby wózków widłowych”, powiedział Dong.
W ubiegłym roku całkowite przychody ze sprzedaży VisionNav wyniosły od 200 milionów (31 milionów dolarów) do 250 milionów juanów (39 milionów dolarów). Obecnie ma zespół około 400 osób w Chinach i oczekuje się, że w tym roku osiągnie 1000 pracowników poprzez agresywną rekrutację za granicą.
Czas publikacji: 23-maj-2022
